Quina és la raó perquè l’aire condicionat del cotxe no es refredi?
En el cas de l’aire condicionat dels automòbils, el problema més freqüent que trobem és que després d’un hivern, quan l’aire condicionat s’encén, es constata que la capacitat de refrigeració del climatitzador ha disminuït; fins i tot algunes sortides d’aire condicionat del vehicle bufaran aire calent. Quina és la raó perquè l’aire condicionat del cotxe no es refredi? I si l’aire condicionat del cotxe no es refreda?
El motiu pel qual l’aire condicionat del cotxe no es refreda
Els condicionadors d’automòbils no es refreden. El sistema de climatització insuficient i, de vegades, no es produeix cap refrigeració causat pel sistema de refrigeració. A més de requerir que els treballadors de manteniment tinguin un bon mètode i pensament diagnòstic, el procés de manteniment també requereix manteniment. Una cura i meticulosa pot eliminar completament i completament la falta. Avui en dia, els cotxes estan bàsicament equipats amb aparells d’aire condicionat, que proporcionen als conductors un ambient confortable en diferents temporades, però quan els aparells d’aire condicionat funcionen durant molt de temps, es produiran diverses falles, especialment aquest fenomen de refrigeració insuficient també és més freqüent, així que avui en dia Voldria discutir amb vosaltres el principi de l’aire condicionat de l’automòbil i la causa de la fallada i el manteniment d’un refredament insuficient. Abans d’entendre els motius de la no refrigeració dels aparells d’aire condicionat automobilístics, entenem primer el principi de funcionament del sistema de refrigeració d’aire condicionat i la composició i la funció del sistema d’aire condicionat.
El sistema de climatització del cotxe es coneix com el sistema de climatització del cotxe. L’objectiu principal és proporcionar un ambient interior còmode per als ocupants en qualsevol clima i condicions de conducció. Els requisits ambientals de les persones sovint són diferents a causa de la condició física, l'edat, el sexe, els hàbits i la salut. Però en circumstàncies normals, els requisits de la majoria de la gent continuen sent els mateixos. La temperatura adequada, la humitat adequada, el flux d’aire adequat i l’aire net formen els tres elements de l’aire condicionat: la temperatura, la humitat i la neteja. Un sistema de climatització complet per a l’automòbil aconsegueix l’objectiu de crear un ambient confortable a la cabina mitjançant l’ajust de la temperatura, la humitat, la velocitat del vent i la ventilació.
En primer lloc, la composició general i la funció dels sistemes de climatització automotriu, els sistemes de climatització generalment consisteixen en els cinc sistemes següents:
(1) Sistema de refrigeració: Refredar o deshumificar l’aire interior o l’aire fresc que entra a l’interior del vehicle des de l’exterior per fer que l’aire interior sigui fresc i còmode.
(2) Sistema d’aire de calefacció: s’utilitza principalment per escalfar, escalfar l’aire interior del vehicle o l’aire fresc que entra a l’interior del vehicle des de l’exterior per aconseguir el propòsit de calefacció i deshumidificació.
(3) Sistema de ventilació: l’aire fresc extern és aspirat a la cabina per proporcionar ventilació i ventilació. Al mateix temps, la ventilació també té un bon paper a l’hora de prevenir l’enfosquiment del parabrisa.
(4) Sistema de purificació d'aire: elimina la pols, l'olor, el fum i els gasos tòxics de l'aire de dins del vehicle per fer net l'aire interior. Sistema: controla la temperatura i la pressió del sistema de refrigeració i calefacció i controla la temperatura, el volum de l’aire i la direcció del flux de l’aire al vehicle i millora el funcionament normal del sistema d’aire condicionat.
En segon lloc, el principi de funcionament del sistema de refrigeració de climatització automotriu
(I) Principi de funcionament del sistema de refrigeració de climatització automotriu El sistema frigorífic de climatització automotriu consisteix en un compressor, un condensador, un assecador d'emmagatzematge de líquids, una vàlvula d'expansió, un evaporador i un bufador. Tal com es mostra a la figura 1, les canonades de coure (o canonades d’alumini) i les canonades de goma d’alta pressió estan connectades entre els components per formar un sistema tancat. Quan el sistema de refrigeració funciona, els diferents estats de la memòria frigorífica circulen per aquest sistema tancat i cada cicle té quatre processos bàsics:
1. Procés de compressió: el compressor aspira el gas refrigerant a baixa temperatura a la sortida de l’evaporador i el comprimeix en un compressor d’esgotament de gas d’alta temperatura i alta pressió.
2. Procés exotèrmic: El gas refrigerant sobrecalentat a alta temperatura i alta pressió entra al condensador. A causa de la disminució de la pressió i la temperatura, el gas refrigerant es condensa a un líquid i allibera una gran quantitat de calor.
3. Procés d’acceleració: Després que el líquid refrigerant amb una temperatura i pressió més elevades passi pel dispositiu d’expansió, el volum es fa més gran, la pressió i la temperatura baixen bruscament i el dispositiu d’expansió s’elimina per la boira (gotes fines).
4. Procés endotèrmic: El líquid refrigerant brumós entra a l’evaporatiu, de manera que el punt d’ebullició del refrigerant és molt inferior a la temperatura dins de l’evaporatori, de manera que el líquid refrigerant s’evapora en un gas. La calor circumdant s’absorbeix en gran quantitat durant el procés d’evaporació i, a continuació, el vapor refrigerant de baixa pressió a baixa temperatura entra de nou al compressor.
El procés anterior es pot dur a terme de manera repetida per assolir la finalitat de reduir la temperatura de l’aire al voltant de l’evaporador.
La falta de refrigeració o climatització dels aparells d’aire condicionat de l’automòbil és una falla habitual dels aparells d’aire condicionat. Els treballadors de manteniment general poden dominar els mètodes bàsics de manteniment, és a dir, a partir d’una part fàcil i trobar la causa o la part mitjançant la visió visual, anomenada inspecció sensorial. Es pot obviar un altre mètode de detecció, el mètode de detecció del mesurador. Aquest mètode sovint pot ajudar a trobar la causa de la falla amb precisió i rapidesa.
