Refrigerant R22 i R410A, que és millor?
R22 i R410A s'utilitzen habitualment en aparells d'aire condicionat. Tot i això, l’usuari mitjà no entén la diferència entre els dos refrigerants i no sap quin refrigerant utilitzar. Fem una ullada a aquests dos refrigerants junts.
1. Què és R22 i R410A?
1. El nom químic de R22 és difluorclorometan, que és membre de la família Freon i pertany als hidroclorofluorocarburs.
Abans de l’arribada del R410A, la major part del refrigerant utilitzat en condicionadors d’aire era R22. Com que aquest refrigerant és molt perjudicial per a la capa d’ozó, el 2020 s’eliminarà per complet segons el protocol de Mont-real.
2. R410A és un nou tipus de refrigerant.
El nou refrigerant R410A està format per dues barreges quasi-azeotrópicas, principalment compostes per hidrogen, fluor i carboni. És estable, no tòxic i superior en el rendiment. Al mateix temps, com que no conté clor, no reaccionarà amb l’ozó, és a dir, no destruirà la capa d’ozó.
A més, els aparells d’aire condicionat que utilitzin nous refrigerants també tindran alguna millora en el seu rendiment. El R410A és el refrigerant més utilitzat per substituir el R22 i s’ha popularitzat a Europa, Amèrica i Japó.
En segon lloc, per què he de substituir R22 per R410A?
1. El R410A és baix en toxicitat i no presenta propagació de la combustió.
2. El coeficient de dany de la capa d’ozó de R410A és 0 i el coeficient de destrucció de la capa d’ozó de R22 és de 0,05.
3. Quan s'utilitza R410A, les característiques de transferència de calor del sistema són més grans que R22, de manera que es pot millorar l'eficiència del sistema i es pot reduir l'àrea de transferència de l'intercanviador de calor.
En tercer lloc, les diferents característiques de R410A i R22
1. El R410A és un refrigerant obtingut barrejant HFC-32 (R32) i HFC-125 amb una proporció de pes del 50% i és un refrigerant mixt gairebé azeotròpic. R22 és un refrigerant d'una sola substància.
2. La pressió de funcionament de R410A és aproximadament un 50 ~ 70% superior a R22.
3. R410A té una densitat de vapor superior a R22. Per als sistemes de la mateixa capacitat, el cabal de massa requerit del refrigerant és el mateix. Com que la canalització de gas és del mateix diàmetre, el cabal de vapor R410A és un 30% més lent que el de R22.
