S'espera que el cost de la bateria de liti es redueixi significativament
Recentment, Tesla va anunciar en la seva reunió d'informes financers del segon trimestre que la seva bateria 4680 que utilitza tecnologia de càtode de procés sec ha començat a muntar el primer prototip de Cybertruck i ha entrat a l'etapa de prova i verificació de vehicles. Té previst produir i instal·lar en massa el vehicle abans de finals d'any. Bateria 4680 que utilitza completament elèctrodes secs.
Això vol dir que els elèctrodes secs de Tesla han completat la congelació del disseny i han entrat en l'etapa de verificació de la producció en massa, i les seves grans bateries cilíndriques estan finalment un pas més a prop de la fabricació en massa de baix cost i baixa energia.
La tecnologia d'elèctrodes secs té avantatges evidents i s'espera que el PTFE tingui una demanda explosiva
El procés d'elèctrode sec és una actualització completa en comparació amb el mètode humit tradicional. Pel que fa al procés de fabricació, els elèctrodes secs tenen menys passos, menors costos de fabricació i consum d'energia, i les matèries primeres són respectuoses amb el medi ambient i més adequades per a la producció en massa; pel que fa al rendiment de la bateria, les bateries seques poden aconseguir una densitat d'energia més alta i una potència de bateria més gran. El rendiment i les propietats mecàniques són millors; Pel que fa a l'aplicació, el procés d'elèctrode sec és més adequat per a les necessitats de fabricació de bateries de nova generació, com ara bateries d'estat sòlid i bateries 4680.
El procés d'elèctrode sec es pot dividir en mètode de comprimit en pols, mètode de polvorització de pols, mètode de fibra de lligant, etc.
Els adhesius de fibril·lació utilitzats habitualment inclouen PTFE, ETEF i FEP. Entre ells, el PTFE és l'opció adhesiva òptima, principalment perquè el PTFE es polimeritza amb un pes molecular més gran, pot formar fibrilles més llargues i té bones propietats mecàniques.
Basat en les 3,000 tones de materials d'elèctrodes positius i negatius necessàries a 1 Gwh, i calculat en funció de la quantitat d'addició de PTFE del 5%-10%, aproximadament 200 tones de PTFE són necessaris. EVTank preveu que els enviaments globals de bateries d'ions de liti arribaran a 1926,0 GWh i 5004,3 GWh el 2025 i el 2030, respectivament. Si la permeabilitat de l'elèctrode sec arriba al 3% i al 15% el 2025 i el 2030 respectivament, la demanda de PTFE corresponent serà d'aproximadament 11,000 tones i 150,000 tones respectivament.
Xiamen Juda s'ha centrat en l'exportació de productes químics fluorats des de l'any 2004. Disposem d'una gamma completa deproductes químics fluorats idiversos refrigerants.benvingut a contactar amb nosaltres!
